Auton jousitus voidaan jakaa ei-riippumattomaan jousitukseen ja itsenäiseen jousitukseen.
Ei-itsenäisen jousituksen rakenteellinen piirre on, että molemmin puolin pyörät on yhdistetty kiinteällä akselilla ja pyörät yhdessä akselin kanssa on yhdistetty runkoon (tai runkoon) elastisen jousituksen kautta. Kun yksi pyörä hyppää epätasaisten teiden takia, se saa väistämättä toisen pyörän heilumaan auton poikittaistasossa, joten sitä kutsutaan ei-itsenäiseksi jousitukseksi.
Itsenäisen jousituksen rakenteellinen piirre on, että akseli on tehty irrotettavaksi. Kummankin puolen pyörät voidaan liittää runkoon (tai runkoon) erikseen joustavan jousituksen kautta. Pyörät molemmilla puolilla voivat hypätä itsenäisesti vaikuttamatta toisiinsa, joten sitä kutsutaan itsenäiseksi jousitukseksi.
